-
Sýpka Nové Dvory
Mohlo by se vám také líbit
Zastávka Popovice s nákladištěm
Modelářské setkání v sokolovně Horní Počernice
Zastávka Seníky
-
Dva cyklovýlety okolo Prahy
O víkendu bylo pěkně, tak jsme vyrazili na kolo okolo Prahy. V sobotu to byl výlet z Klánovic do Senohrab po cyklostezkách. Fotky jsem nedělal, ale zmínil bych se o vzrůstající nervozitě některých řidičů. Ještě pár takových chování řidičů a budeme jezdit jen do rezervací. Nikoliv indiánských, ale cyklo rájů. Bohužel to znamená, že kola naložit do auta. Máte podobné zkušenosti? V neděli už takové horko nebylo. A silnice byly volnější. [ngg_images source=“galleries“ container_ids=“23″ display_type=“photocrati-nextgen_basic_thumbnails“ override_thumbnail_settings=“0″ thumbnail_width=“120″ thumbnail_height=“90″ thumbnail_crop=“1″ images_per_page=“20″ number_of_columns=“0″ ajax_pagination=“0″ show_all_in_lightbox=“0″ use_imagebrowser_effect=“0″ show_slideshow_link=“1″ slideshow_link_text=“[Show slideshow]“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]
-
Pramen Jihlavy a český Stonehenge
O prvním prodlouženém květnovém víkendu jsme vyrazili na Vysočinu.
-
Zastávka Popovice s nákladištěm
Pro modelářský kroužek jsem postavil kostru modulu zastávky Popovice s nákladištěm. Zasazení zastávky do krajiny je čirá fantazie tvůrce, i když někteří pamětníci mohou namítnout, že nákladiště Popovice existovalo. A vzniklo v 19. století a zaniklo ve století dvacátém (přesná léta fungování neznám). Úlohou nákladiště byla sezonní nakládka zemědělských komodit – v létě obiloviny, na podzim cukrové řepy. I v našem případě bude úloha zastávky s nákladištěm Popovice podobná. Modul je vhodné zasadit na lokálkou trať s malým provozem. Zastávka je vlevo od traťové koleje v délce 40 metrů (25 cm). Je vhodná pro zastavování motorových osobních vlaků s jedním nebo dvěmi vlečnými vozy (podle typu Balmu). Nákladiště má dvě…
Mohlo by se vám také líbit
Upevnění kolejí na hraně modulu
Modelářské setkání v sokolovně Horní Počernice
Skalní zářez
-
Skalní zářez
Pro účely přechodu ze dvojkolejky na jednokolejku jsem vytvořil sadu přechodových modulů – Skalní zářez, Kamenný most, Sýpka Nové Dvory. V kombinaci s kolejovou spojkou lze vytvořit odbočku nebo i s druhou spojkou výhybnu. Modul lze použít i jako šturc u stanice se dvojkolejným čelem, kdy chceme, aby pokračovala jen jedna kolej.
-
Most přes trať
-
Zákupské Litice
Opět po roce jsem se dostal do Zákup na setkání TTčkařů. Za ten rok se opět posunuli dále a některé moduly se zazelenaly a nové vznikly. Takovým novým přírůstekem a ne zrovna drobečkem byla stanice Litice nad Orlicí. Stanice s velmi rušnou nákladní dopravou, kdy za den v 70 letech vypravovalo se až 100 vagonů se štěrkem denně. Občasným pohledem do stanice Litice jsem nabyl dojmu, že tam Pavel zvládá ještě větší obraty. Mezi další přírůstky patřily moduly od Petra – modul tunelu s rozhlednou a modul malého depa. Oboje vytvořeno se záměrem používat jak v domácích podmínkách tak i na velkých setkání. S chutí jsem si prošel moduly oranžového…
-
Stanice Jiřice
Počátek stanice se datuje do 2/2 poloviny 19. století, kdy vznikla potřeba propojit Neratovice a kostelecký cukrovar. Vlečka měla původně vést v rámci tělesa okresní silnice Neratovice-Kostelec-Brandýs. Tento návrh nebyl realizován a trať vede podél silnice doposud. Galerie listopad 2016
-
Tatry – Zuberec
Roháčská plesa Až v 11 hodin jsem zaparkovali auto na parkovišti dolní stanice lanovky Roháče-Spálená. Start byl v nadmořské výšce 1031 m.n.m. A náš cíl byla Roháčská plesa v nadmořské výšce 1720 m.n.m. Na začátku jsme si prohlídli obě lanovka a dále pokračovali po běžkařské trase až modrou turistickou značku nad rozcestím Adamcula.
-
Pozvánka do Poodří
Setkání zrušeno Na podzim se chystá malé setkání železničních modelářů v měřítku 1:160. Tentokrát se dějem posuneme hodně do minulosti do roku 1953 a do nádherného kraje Poodří. Cílem bude využít převážně osobní dopravě Pancéřáky, Rybáky a z hnacích vozidel Hamburčany a Papoušky. Celý děj je jen fikcí autora setkání a podobnost s některými tratěmi je čistě náhodná. 🙂 Hlavní trať vede ze Starých Splavů do stanice Lipová. Vlivem výluky na trati musí rychlíky směr Ostrava končit v této stanici a cestující přestupují na náhradní autobusovou dopravu. Trať Staré Splavy-Lipová je řízena podle drážních předpisů D2. Všechny další tratě jsou podle předpisů D3. Tedy ze Starých Splavů odbočuje trať do Kostelce a…
